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新國標GB 4943.1-2022 安全要求 已發布2022年7月19日，強制性國家標準GB4943.1-2022《音視頻、信息技術和通信技術設備第1部分：安全要求》正式發布，并將于2023年8月1日起全面實施，替代GB4943.1-2011和GB8898-2011這兩個標準，成為信息技術類，音視頻類、電信終端類產品的合并安規標準，涉及CCC類別08，09，16類。該標準修改采用的是IEC國際標準：IEC62368-1:2018。適用范圍新版國家標準GB4943.1-2022合并上一版的兩個標準GB4943.1-2011和GB...
2022 9-27
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電動車輛分標委召開2022年第三次標準審查會汽車標準化研究所2022-09-2616:43發表于天津2022年9月25日，全國汽車標準化技術委員會電動車輛分技術委員會（簡稱“電動車輛分標委”）2022年第三次標準審查會以線上和線下相結合的形式召開。工業和信息化部裝備工業一司副司長郭守剛、中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟理事長董揚、電動車輛分標委主任委員廉玉波、中國汽車技術研究中心有限公司（簡稱“中汽中心”）副總經理吳志新出席會議并致辭。工業和信息化部裝備工業一司汽車發展處和中汽中心標準化研究所相關同志以及電動車輛分標委...
2022 9-27
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充電槍插拔壽命試驗機的十二點使用注意事項充電槍插拔壽命試驗機適用于各種連接器作插入力與拔出力測試，配置自動求心裝置再配以各種連接器之夾具，可以得到*的插拔力結果，采用windows中文視窗程式設定，操作簡便，自動存諸測試數據(荷重-行程曲線、荷重衰減壽命曲線、測試結果)，且所有測試條件可存儲。充電槍插拔壽命試驗機采用高精密荷重元測量及伺服電機驅動，可得到插拔力結果，實為連接器制造商及各成品制造商之研發必需檢測儀器，適用于多種連接器插拔試驗之用，可顯示插拔力連續變化值和峰值，并具有次數設定，具有插拔的力值顯示和打印功...
2022 9-26
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充電槍插拔壽命試驗機的應用領域和特點介紹充電槍插拔壽命試驗機適用于各種連接器等產品之插入力及拔出力測試，同時解決各種連接器測試的夾具問題，及測試時公母連接器能自動對準，不會有吃單邊的問題。對路徑間距的要求是環切路徑的路徑間距不大于50%,行切路徑的路徑間距不大于80%.合理地調整行切角度,保證生成的單段路徑的長度長.一般的插拔力試驗機X方向行程都會小于Y方向行程,所以在選擇方式是選擇水平方向銑底，試驗機利用Windows視窗中文畫面設定，操作簡單方便，且所有資料皆可儲存。充電槍插拔壽命試驗機適用于測試各種連接器的插...
2022 8-24
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電動汽車充電設施測試標準匯總明確要“制定充電設施發展規劃和技術標準”提出開展“完善充電設施標準體系建設”任務。“各地區要嚴格執行全國統一的新能源汽車和充電設施國家標準和行業標準不得自行制定、出臺地方性的新能源汽車和充電設施標準”。《2020年新能源汽車標準化工作要點》提出加強標準的頂層設計和制定標準工作路徑行業發展和標準化工作的同步有望增強。充電樁測試標準體系類別標準編號標準名稱國（行、團）標標準狀態術語GB/T29317-2012電動汽車充換電設施術語GB在修訂NB/T33028-2018電動汽車充放...
2022 8-9
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充電樁淋雨試驗機的結構原理你知道嗎？充電樁淋雨試驗機是模擬下雨環境對產品進行測試的一款檢測設備，主要用于考核電工電子產品外殼，密封件在水試驗后或者在試驗期間是否能保證該設備及元器件良好的工作性能和技術狀態。同時產品的運輸過程或使用中可能受到浸水的影響，為產品技術標準提供引用依據。充電樁淋雨試驗機的工作原理是什么呢？下面就從結構方面對工作原理進行闡述：1.擺管擺動：通過步進電機、PLC（進口件）驅動減速器、通過可編程邏輯控制器設定自動完成;2.工作臺旋轉：電機帶動渦輪減速旋轉，從而達到工作臺旋轉速度;3.噴嘴：根...
2022 7-24
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世界主要電動汽車充電連接器標準詳解顯而易見的，以純電為主的新能源汽車已成為汽車行業的大勢所趨。但是電動汽車在電池技術難以在短時間取得突破的現狀下，廣泛布局充電設施，希望通過充足的充電設備為車主解決后顧之憂。而電動汽車充電連接器作為充電設備中至關重要的元件，因為各國標準不一，已經面臨直接沖突的狀況。在此我們為大家梳理一下各類電動汽車充電連接器標準。一、ComboCombo插座可以允許電動車慢充和快充，是目前在歐洲應用廣的插座類型，包括奧迪、寶馬、克萊斯勒、戴姆勒、福特、通用、保時捷以及大眾都配置SAE(美國汽車...
2022 7-7
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大眾CEO稱與特斯拉的競爭會非常激烈蓋世汽車譚璇馬斯克告知員工：要么回辦公室上班，要么離職5月31日晚些時候，特斯拉執行官馬斯克向員工發送了一封電子郵件，詳細闡述了員工需到辦公室上班的規定。“特斯拉的每位員工每周都必須要在辦公室工作至少40個小時，”馬斯克在電子郵件中寫道，“此外，辦公室必須是你實際同事所在的地方，而不是某個遙遠的偽辦公室。不來辦公室上班的員工，我們將視為自動離職。”大眾CEO：大眾與特斯拉的競爭將會非常激烈6月1日，大眾集團執行官赫伯特·迪斯（HerbertDiess）表示，特斯拉在很多工序上...
2022 6-13
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